NSB

Foto: Vy

Det mye omtalte navnebytte til NSB har nådd et nytt bunnivå. Vy som de kaller seg nå har fått mye kritikk og tapt mye omdømme etter å ha brukt 280 millioner skattekroner på navnebytte og ny logo.

Les også: Kjært barn har nytt navn

Nå er de i ferd med å tape enda mer omdømme i sin iver etter å stenge ned en privat Twitterkonto som parodierer selskapet.

VG skriver om mannen bak denne kontoen som er blitt kontaktet av Vy sine advokater og som han mener prøver å skremme han til stillhet. Vy mener selv at parodikontoen misbruker logoen deres.

Dette er tullete Vy

Uavhengig av om dette er misbruk av merkevare eller ikke så er det Vy som taper enda mere omdømme ved å forfølge en tullesak som dette. De burde heller se på dette som reklame, ha litt selvironi og ikke sutre og misbruke sin enorme makt mot den vanlige mannen i gata på denne måten. Dette sender et dårlig signal, og denne oppførselen fungerer dårlig om det er merkevarebygging de satser på. Dette er uskyldig moro, og så lenge ingen tjener penger på dette blir Vy kun oppfattet som en brautende mobber om de fortsetter denne trakasseringen.

Litt selvironi må som sagt også Vy ha, men kanskje parodikontoen likevel er overflødig. Slik som Vy opptrer så er de jo en parodi i seg selv.

Legg gjerne igjen en kommentar under

Les også: Ja NSB. Det er kaldt i Norge om vinteren

Del
Les hele artikkelen

I dag kom nyheten om at NSB og Nettbuss går sammen under det nye navnet Vy. Hvorfor? Jo, tanken er at navnet Vy skal formidle at selskapet har vyer for fremtiden. Dessverre vekker det nye navnet heller assosiasjoner til en sykdom:

– Vi har store vyer!

– Uff da. Gjør det vondt?

Lite imponert

Heller ikke Språkrådet er spesielt imponert over det nye navnet. De påpeker at det nye navnet ikke forteller noe om hva selskapet driver med. Det er ingenting i navnet VY som forteller at selskapet driver med transport. Språkrådet hadde ifølge VG heller sett at selskapet hadde beholdt navnet NSB ettersom navnet er godt innarbeidet og «en del av den norske kulturarven».

Kanskje det diffuse navnet Vy vil bety færre reisende. Færre reisende vil nødvendigvis bety færre misfornøyde kunder. Navneskiftet kan være et ledd i å bedre brukeromdømmet. Om ingen benytter Vy, er det vanskelig å få negative tilbakemeldinger. Dette kan rett og slett være en metode for å nå årets mål i brukerundersøkelsen.

Språkforvikling

Personlig ser jeg for meg mange morsomme situasjoner som kan oppstå med navnet Vy. Jeg kan se for meg at navnevalget kan skape noen artige samtaler mellom engelskspråklige turister og nordmenn.

– I forgot my jacket on the train. Who do I call?

– Vy.

– Because I forgot my jacket.

– Call Vy.

– I need my jacket!

Det finnes etter min mening bedre måter å bruke 280 millioner skattekroner på enn å endre navn på et selskap, men jeg ønsker NSB og Nettbuss lykke til med det nye navnevalget og håper at navneskiftet ikke blir for smertefullt.

Hva mener du om navnevalget til NSB? Skriv gjerne en kommentar under.

Del
Les hele artikkelen

Jeg hørte på radioen at NSB nok en gang sliter i kulda.

Les også: 100.000 kroner i julebonus

Folk står som sild i tønne på togene i østlandsområdet fordi avganger kjøres med kraftig redusert kapasitet.

NSB skylder på kulda, som gjør at de ikke klarer å koble togsettene sammen. De må da reise avgårde med halve togsett. Ikke ser det ut til at de kan få gjort noe med det heller, da de visstnok ikke kan starte dette arbeidet tidligere om morgen, slik at de har bedre tid til å koble togsettene sammen før avgangene.

Det er kaldt i Norge om vinteren

At det er kaldt om vinteren i Norge burde også NSB vite og ta høyde for. Å bruke dette som unnskyldning for at kapasiteten ikke kan opprettholdes er rett og slett for dårlig. Vi tvinges over på kollektivt i Oslo-området av miljøhysteriske og avgiftskåte politikere. Da er det uakseptabelt at NSB ikke klarer oppgaven de er satt til med å frakte folk til og fra jobb og skole. Det burde ikke komme som noen overraskelse at vinteren er kald.

Det er tydelig at det spekuleres i at vinterne blir varmere, og billigere utsyr som ikke tåler kulde. Det er jo da et paradoks at eierne av NSB (politikerne) skal ha oss til å reise mer kollektivt for å unngå nettopp varmere vintere og klimaendringer, mens de spekulerer i billigere utstyr og varmere vintere.

Del
Les hele artikkelen