Måned: februar 2019

Jeg var på Tibberlanseringen i september 2018. Jeg ble imponert over nyhetene som stod i kø slik som smart hjemmelader for elbil, smarte panelovner og en pulsmåler (Tibber Pulse) som skulle holde styr på strømforbruket i huset.

Les også: Test av Nespresso VertuoPlus – Unboxing

Jeg er Tibber strømkunde og en gadget freak, så jeg bestilte pulsmåleren med det klengende navnet Pulse, da den ble tilgjengelig for forhåndsbestilling få dager senere. Dette er en liten dings som plugges inn i de nye AMS strømmålerne og som skal gi en konstant oversikt over strømforbruket i huset. Etter en del forsinkelser fikk jeg omsider pulsmåleren i posten i midten av desember.

Det så ut som en rimelig grei sak med et enkelt oppsett. Jeg monterte pulsmåleren i sikringsskapet, noe som var enkelt siden måleren var utstyrt med magnet som festet seg i veggen på sikringsskapet. Jeg koblet så kontakten i kommunikasjonsporten eller HAN porten på strømmåleren min og satte i gang installasjonsprosessen. Der stoppet moroa.

Fungerte ikke hos meg

Ingenting skjedde. På en medfølgende lapp stod det at jeg måtte kontakte nettleverandøren min for å få åpnet HAN porten for trafikk. – Ja vel, tenkte jeg. – Da får jeg gjøre det. Jeg ringte Hafslund nett og fortalte dem mitt ærend. Jeg ble møtt med et ganske bestemt nei, på dette ønsket. Hafslund hadde ingen planer om å åpne HAN porten min før tidligst i løpet av første kvartal 2019. Dette hadde ingen fortalt meg. Tibber opplyste riktignok om at noen kunder kunne opppleve at de måtte kontakte nettselskapet for å få åpnet HAN-porten, som en formalitet, men ikke at dette muligens ikke kom til å skje på det neste halve året eller mer.

Her synes jeg Tibber har feilet i markedsføringen av produktet. Da jeg bestilte pulsmåleren var det ingen som opplyste om at HAN porten som må være åpen for at produktet skal virke ikke ville være mulig å åpne, og heller ikke ville bli det med det første. Dette problemet har Tibber visst om hele tiden. Likevel har de solgt pulsmålere til sånne som meg der de vet at den ikke vil fungere. Jeg lurer på hvem som ville solgt en elektrisk lampe til noen de visste ikke hadde innlagt strøm?

Han porten min ble omsider åpnet i begynnelsen av februar 2019. Blid og fornøyd satte jeg på nytt i gang med oppsettet, og tenkte at nå skal jeg få online pulsmåling, men neida…intet liv i pulsmåleren nå heller. Jeg tok kontakt med Tibber igjen som nå kunne opplyse om at enkelte strømmålere ikke gir strøm ut på HAN porten. Man må koble til en ekstern strømkilde som ikke følger med pulsmåleren. Da fikk jeg i det minste svar på hvorfor det også var en USB port på pulsmåleren.

Pulsmåleren settes på veggen i sikringsskapet med innebygd magnet

Det er veldig rart at Tibber i skrivende stund fortsatt reklamerer med at produktet ikke trenger ekstern strømtilførsel.

Enden på visa er altså at jeg må skaffe meg en ekstern strømkilde, trekke en strømkabel fra nærmeste stikkontakt og inn i sikringsskapet for å få denne pulsmåleren til å virke. Estetisk vil jo dette være helt håpløst. Åpent sikringskap med strømkabler i hytt og pine.

Jeg er ikke akkurat imponert

Produktet får terningast 1

Nei Tibber. Dette produktet er på ingen måte så elegant og strømlinjeformet som dere påstår. Dessuten virker det ikke ikke hos meg. At det kommer i en fancy eske hjelper lite. Jeg er ikke spesielt imponert. Jeg fikk beskjed om at det jobbes med problemene opp mot nettselskapet, så da får jeg bare smøre meg med tolmodighet og vente litt til, men her har de rett og slett solgt skinnet før bjørnen er skutt.

Tibber skal ha kudos for at jeg slipper å betale for produktet før det virker i hvert fall, selv om de merkelig nok ikke skjønte hvorfor jeg klaget til å begynne med. Så får vi bare håpe de løser alle problemene snart, for jeg er veldig spent på hvordan dette produktet vil virke til slutt. Så får vi se om jeg lager en ny anmeldelse da. Som de fleste andre forbrukere, så er jeg opptatt av å få det jeg betalert for.

Jeg vil ellers undertsreke at jeg er godt fornøyd med Tibber og de tjenestene de leverer. Jeg skjønner at barnesykdommer må påregnes ny teknologi, men da er det også viktig å håndtere informasjon, salg og henvendelser rundt dette bedre enn de gjør i dag.

Har du meninger om saken? Legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet under.

Les hele artikkelen

I dag spratt lillegutt ut av sengen bli og fornøyd. Det er nemlig karneval i barnehagen, og dette har han fått med seg.

Melken gikk ned på høykant (frokost spiser han i barnehagen) og morgenstellet gikk unna i en fei. Han er glad i barnehagen, men i dag hadde han ekstra dårlig tid for å komme seg avgårde. I dag er lillegutt utkledd som Tigergutt. Vi mistet halen hans på vei til barnehagen. Det oppdaget jeg først på vei tilbake, så han blir en haleløs liten tigergutt. Det går nok bra.

Les også: Kleskoder og blomsterregler

Les hele artikkelen

Som småbarnsfar til en gutt på 18 måneder og ei lita jente på bare 4 uker blir man litt ekstra følsom når man ser sånt som dette.

Les også: Beste bruk av en tredemølle

Det fikk jeg merke da jeg så denne videoen av en bussjåfør som fikk oppleve alle menneskers store skrekk. En liten gutt som løp gatelangs i trafikken barbeint og med lite klær i vinterkulda.

Bussjåføren i Wisconsin var snartenkt, stoppet bussen og løp etter den lille gutten som var fortvilet, nedkjølt og gråt. Hun reddet han og tok han med inn i bussen der gutten etterhvert ble overlevert til politiet.

Det viste seg at det var guttens mor som hadde satt han på gata etter det politiet antar at var et mentalt utbrudd. Gutten ble plassert hos sin far.

Takk og lov for snartenkte, uredde mennesker som denne bussjåføren var.

Les hele artikkelen

Den pensjonerte mekanikeren Odd Løkkevik klager sin nød over elbilen i Fredrikstad blad. Han er ikke nådig der han stigmatiserer elbilistene, og trekker både Gud og bibelen inn i diskusjonen.

Les også: Elbilister er fortsatt egoistiske, gjerrige idioter og snyltere

Jeg vet ikke hvor mye tid det er verdt å bruke på å forklare fornektere som Løkkevik om livets realiteter. Han har som mange andre klassiske elbilhatere lukket ørene og skriker LALALA!!! ved et hvert forsøk på å forklare, dokumentere og bruke sunn fornuft.

– Hvem skal betale for bruer, tunneler, nye veier og ferger m.m. samt parkeringsplasser når vi kommer dit at de fleste kjører elbil, skriver han i leserinnlegget.

Vel…Som de fleste av oss vet så betaler elbilene allerede på fergene. De må snart betale i bommen. De betaler allerede for å parkere på kommunale parkeringsplasser i mange kommuner. Den dagen de fleste kjører elbil, så har elbilinsentivene gitt nettopp den virkningen vi ønsket at de skulle, og de kan fjernes. Når de fleste kjører elbil, har den blitt så bra at insentivene ikke lengre trengs. Folk kommer ikke til å ville ha annet enn elbil. Løkkevik bekymrer seg derfor helt unødvendig.

Les også: De største nett-trollene er ulvetilhengere, syklister og miljøfanatikere

Forurenser elbilene mer dersom intensjonen til kjøper er økonomi og ikke miljø?

Løkkevik spør om elbilen blir kjøpt med intensjon om å bidra til miljøvern eller spare penger. Hvor vanskelig er det egentlig å forstå at en kjøpers intensjon for kjøp av elbil er knekkende likegyldig for utslippene bilen har. En elbil får ikke store doble eksosrør som spyr ut svart eksos, dersom målet til kjøper er å spare penger og ikke miljø. Det er en kjent sak at de fleste som benytter seg av insentiver når de kjøper elbil, bytter ut oljefyren med varmepumpe eller installerer solceller gjør dette hovedsakelig for å spare penger. Det er jo nettopp derfor vi har insentiver. Hvorfor er det så vanskelig å skjønne hva insentiver er? Hvorfor er det så vanskelig å skjønne at miljøet ikke påvirkes av formålet ved kjøp av elbil?

Det er interessant å se Løkkevik sin oversikt over hvem elbilistene er, hva de gjør på fritiden, hvor de drar på ferie, hvor de bor osv. I følge han så drar elbilister på weekendtur til London for å kjøpe julegaver, tar en tre dagers tur til Riga, eller flere ukesturer til syden for å kose seg. Dertil en fem dagers tur til New York for å gå i teater på Broadway! De bor på vestkanten, elbilen de kjører koster over en million, og de har store fritidsbåter. For en innsikt denne mannen har i elbilistene liv. Overhodet ingen stigmatisering her altså.

Løkkevik lever altså i den tro at alle som kjøper elbil må frasi seg retten til å feriere utenlands, fly eller kjøpe julegaver. Hvis de ikke gjør dette er de ikke troverdige bidragsytere til et renere miljø, og elbilen får doble eksosrør som spyr ut svart eksos igjen. Må alle elbilister selge båten om de har en, flytte fra vestkanten, bli veganere og klemme på trær også?

Du må ikke være millionær for å kjøre Tesla

Hvor lenge skal folk som ikke har anledning til å kjøpe elbiler til over en million eller andre, som pensjonister og folk med lav inntekt og ikke har anledning til å anskaffe en elbil, subsidiere disse, spør Løkkevik

For det første er det ingen i Norge som sponser eller subsidierer elbilister, men siden Løkkevik er så opptatt av denne subsidieringen, så kunne han jo kanskje skrevet noe om hvor mye han har bidratt med. For dette med å subsidiere elbilister må han være alene om. Ingen elbilist har i Norge fått penger for å kjøpe elbil. Akkurat som dieselbilen fikk insentiver i milliardklassen på midten av 2000-tallet, blir elbilen nå hjulpet frem på samme måte. Forskjellen på da og nå, er at denne gangen har insentivene faktisk en miljøgevinst. Lurer på om han var like aktivt mot “subsidieringen” av dieselbiler?.

Argumentet Løkkevik har med at folk med lave inntekter ikke har råd til å skaffe seg elbil er jo også det reneste tøv. Hvorfor er det slik at hver gang noen skal snakke elbilen ned så koster alle elbiler over en million kroner? Nye elbiler får du fra 160.000kr. og oppover, så det er jo bare sprøyt å si at man ikke har råd til elbil. Det er ingen menneskerett og heller ingen nødvendighet å kjøre Tesla om du skal kjøre elbil.

Les også: NRK gjør fredsprisen om til en kamp mot elbilen

Hvor kom bibelen inn i bildet?

Jeg tror personlig at det rabler litt for Løkkevik når han skriver denne artikkelen. Når han begynner å sitere bibelvers og Matteusevangeliet som en del av saken, begynner jeg å lure på om det er andre ting en insentiver på elbiler som er problemet. For øvrig er det ingen som tar fra noen og gir til andre. Hvor har han dette fra? Elbilgodene er en frivillig ordning som alle kan delta i. Ingen er ekskludert fra disse godene, og velger du å avstå og samtidig kritisere, er denne kritikken bygget på ren og skjær misunnelse.

I følge det som er opplyst, har eiere av Tesla-biler i snitt over 1,1 millioner i årlig inntekt! skriver Løkkevik videre.

I følge det som er opplyst…ja vel? Jeg kunne ønske meg at han oppga kilder på disse påstandene, for dette kan ikke stemme. Men for elbilhaterne er jo synsing og konspirasjonsteorier dokumentasjon god nok. Et annet argument fra elbilmotstanderne er jo nettopp det at Teslaeiere er folk med dårlig råd som ønsker bil i millionklassen. Fint at disse haterne er samkjørte her.

Se på det totale regnestykket

Som med alle andre bilmerker er det noen millionærer som kjører Tesla også. Jeg kjenner en millionær som kjørte Lada, så hva er poenget til Løkkevik? Jeg skal ikke begynne med kjedsommelige regnestykker her, men hadde Løkkevik evnet å sette seg inn i fakta før han skrev leserinnlegget sitt så hadde han visst følgende:

Tesla har hatt kampanjer der man har kunnet fullfinansiere bilen til en rente på 0,25%. De har også hatt fri service og gratis lading med i prisen. Selv om bilen koster en million kroner er det ikke rare matematikken som skal til for å skjønne at utgiftene til bilhold på årsbasis blir billigere enn en bensin/dieselbil til 3-400.000kr, hvis vi regner med at den skal fylles med drivstoff, og ha dyre servicer. Løkkevik burde lære seg å se den totale kostnaden og ikke kun kontantkjøpsprisen på bilen, men det ville vel kanskje bare ødelagt en god negativ drive?

Løkkevik topper det hele med en påstand om at elbilen forurenser like mye som en fossildrevet bil, og at den først etter 135.000 km. vinner miljømessig. Igjen en påstand uten dokumentasjon. Her viser han igjen en beundringsverdig evne til å sile ut den informasjonen han trenger for å støtte et forkvaklet virkelighetsbilde, og der han plukker de “fakta” han ønsker for å underbygge sin sak. De fleste av oss vet utmerket godt at denne teorien er tilbakevist opp og i mente, men den alternative sannhet hviler visst tungt på de som ikke ønsker å forstå.

Løkkevik avslutter selvfølgelig tiraden mot elbilen med en tur i koboltgruvene i Kongo der han hevder at gruvene plyndres av kapitalister. Han er i det minste rettferdig nok også å nevne at kobolt til smarttelefonbatterier også utvinnes her. Det skal han ha. Det han glemmer er at i hele sin yrkeskarriere som mekaniker har han skrudd på fossilbiler som alle har gått på kobolt, og mest sannsynlig kjørt mange av disse bilene selv.

Elbilhatere er og har alltid vært flinke til å kaste stein i glasshus. Det er i utgangspunktet ikke noe poeng i å bruke tid på å konfrontere dem med fakta rundt elbilen og miljø, for de vil jo ikke høre på sunn fornuft uansett.

Egentlig er det ikke så farlig for fremtiden er elektrisk uansett.

Har du meninger om saken? Legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet under.

Les hele artikkelen

I dag er det morsdag og vår familie har kost oss inne i regnværet.

Les også: Morsdag

Vi startet dagen med en god porsjon nachochips med revet ost, godt stekt i stekeovnen. Ikke en helt tradisjonell norsk frokost, men så er vi jo heller ikke helt A4.

Etter dette var det tid for kake. Far og Oliver disket opp med brownies. Vi juksa litt og laget den poseversjonen du får i butikken, men skit au…den er jo kjempegod. Så spiste vi så mye brownies at vi ikke orket middag.

Til sist fikk mamma gave av Oliver som han hadde laget i barnehagen. Det var en kjempefin tegning med et dikt på baksiden:

Mamma,

Jeg er veldig glad i deg.

Mamma,

du betyr så mye for meg.

Mamma,

du er alltid tilstede.

Mamma,

du gir meg masse glede!

Takk for at du er den du er!


Alvilde var selvfølgelig også med. Siden hun kun er fire uker gammel ble det ikke nachochips og brownies på henne, men hun var mer enn fornøyd med morsmelka si.

Det var en fin morsdag 🙂

Legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet under.

Les hele artikkelen

Ilustrasjonsbilde

I 2017 fikk min kone og jeg vårt første barn. Jeg skjønner nå at det var mye jeg ikke visste om å være far. Bleieskift og bæreseler var en ny verden for meg. Det samme var kunsten å høre hva barnet trenger utfra hvordan det skriker. Jeg måtte lære. Men det jeg aldri forstod som nybakt far var at jeg trengte pappapermisjon og mors tillatelse for å være en aktiv far.

Er det sånn det er? Kan jeg ikke få et tett og nært forhold til barna mine mens mor har permisjon? Kan ikke jeg bysse og trøste når jeg kommer hjem fra jobb og i helgene? Det hørtes ikke sånn ut når superpapsen satt på God Morgen Norge torsdag og beskrev hverdagen for fedre og barn. Han får det til å høres ut som om de fem ekstra ukene med pappapermisjon er nødvendig for at jeg skal få et nært forhold til barnet mitt. Misforstå meg rett. Jeg stortrivdes i pappapermisjon. Sist hadde jeg de 10 pappaukene og 2 uker fra fellesperioden. Jeg tar gjerne 15 uker permisjon med vår nyfødte baby når den tid kommer. Denne gangen tror jeg til og med jeg flesker til med 20 uker. Allikevel har jeg vanskelig å forstå at det er et rigid permisjonssystem som skal få meg til å være en aktiv far. Jeg syntes vi fikk det til bra forrige gang. Hvorfor kan ikke vi bestemme hva som passer best for vår familie?

Vi er begge likeverdige foreldre

Med førstemann gikk ikke ammingen helt etter planen. Det tok lang tid før babyen fikk riktig sugetak og det ble pumping og flaskemating, døgnet rundt. Vi var som de fleste småbarnsforeldre utslitte og vi delte broderlig på arbeidsoppgavene. Det var da helt naturlig at bleieskift, mating og trøst skulle deles på to de timene vi begge var hjemme. Ja da, babyen var ekstra knyttet til mor de første månedene selv om det ble mest flaskemating, men jeg var absolutt en god nummer to når mamma ikke var tilgjengelig. Hvorfor skulle ikke jeg kunne ha ansvaret for babyen alene en kveld? Det er vårt barn, ikke bare hennes eller mitt. I dag har vi en trygg liten gutt som finner trygghet og trøst hos både mamma og pappa. Hvem som er favoritt i dag? Det varierer litt fra dag til dag og fra uke til uke.

Det er flott at regjeringen tenker på likestilling. Det er dessverre et stykke igjen før vi ser at menn og kvinner blir behandlet likt i arbeidslivet, men likestilling i familien synes jeg at familien oppnår best på egenhånd. Jeg forstår ikke hvorfor regjeringen føler at de må tvinge meg inn på barnerommet og mor ut av hjemmet for at vi skal få en god balanse i vårt hjem. Det klarer kona mi og jeg å finne ut av helt utmerket selv.

Byråkratisk papirmølle

Om regjeringen vil bidra til å gjøre det lettere for mor og far å dele på permisjonstiden, kan de heller gjøre det lettere å søke om at far skal få deler av fellesperioden. Makan til papirmølle og dokumentasjonskrav for et par uker har ikke jeg møtt på tidligere for noe som burde vært en selvfølge. Hvorfor er det aktivitetskrav for mor og ikke for far? Hvorfor har ikke far rett til selvstendig opptjening? Jeg kan være enig i at permisjonssystemet har et forbedringspotensial, men tredelingen var ikke en forbedring.

Jeg trenger ikke hjelp av staten for å være en god far

Jeg trenger ikke et spark bak fra regjeringen for å være en aktiv far. Og jeg tror heller ikke den optimale løsningen på likestillingsutfordringen er å tvinge familier inn i en stram permisjonsordning. La familier finne ut hva som passer for dem. Vi bruker mye tid i samfunnet på å snakke om mangfold og variasjoner av familiekonstellasjoner i dagens samfunn. Hvorfor klarer ikke regjeringen å se at en «one size fits all»-permisjonsløsning ikke fungerer i 2019?

Les hele artikkelen

Den tidligere fotballspilleren Mads Hansen som nå har blitt artist og Influencer, gjorde seg upopulær blant en del bloggere da han kom med kritikk av retusjering av bilder og fikseringen på perfekte kropper blant en del influencere.

Han toppet denne kritikken da han ga ut låten, Sommerkroppen, som er en ironisk låt om plastiske operasjoner og det å kjøpe seg en fin kropp. Låta ble raskt den mest spilte i fjor, og den er nominert til årets låt av juryen i Spellemannprisen.

Hansen sier ydmykt til NRK at han ikke fortjener å bli nominert, og at han er en tonedøv fisk på tørt land der han står blant folk som kan det å lage musikk, noe han hevder å ikke kunne.

Mads Hansen. Du kan ikke ta mere feil. Du har absolutt fortjent denne prisen. Du har laget en låt som har et viktig budskap. Du har brukt musikken til å spre dette budskapet, og det er jo nettopp det musikk handler om. At du ikke kan lage musikk selv har du løst fint ved å engasjere folk som kan det. Det er mange kjente artister som ikke hadde kommet dit de er i dag uten god hjelp fra andre musikere.

Len deg tilbake, vær stolt av og kos deg med å ha blitt nominert. Jeg heier i hvert fall på at du vinner!

Les hele artikkelen

Det er ikke alltid like lett å lage reklame. Noen tar reklamen litt mer bokstavelig enn andre. Dette fikk Pepsi oppleve etter en TV-reklame i 1995.

Les også: Rake America great again

Det var John Leonard som i 1995 så TV reklamen fra Pepsi som blant annet viser en skoleelev som lander utenfor skolen sin med et Harrier jagerfly. Disse flyene kan lande og ta av vertikalt som et helikopter.

Pepsi hadde på denne tiden en kampanje der man kunne tjene poeng ved kjøp av Pepsi Cola. Disse pengene kunne brukes til å kjøpe Pepsieffekter. I reklamen blir det opplyst at jagerflyet koster 7 millioner pepsipoeng.

Ville ha et Jagerfly

Leonard tok dette litt for bokstavelig, og siden han hadde veldig lyst på et Harrier jagerfly, benyttet han seg av muligheten til å kjøpe pepsipoeng. 1995 verdien av et Harrier jagerfly var 33 millioner dollar. 7 millioner pepsipoeng kostet 700.000 dollar. Her oppdaget Leonard at han kunne gjøre et røverkjøp. Uten å nøle la han 700.000 dollar på bordet og kjøpte det antall pepsipoeng han trengte for å få seg et billig jagerfly.

Skuffelsen ble derfor stor da han skulle veksle poengene inn hos Pepsi. De avslo kravet hans om å få kjøpe et Harrier jagerfly for 7 millioner pepsipoeng. Leonard ville ikke gi seg og gikk rettens vei. Saken gikk helt til høyesterett, og i år 2000 forelå den endelige dommen, og han tapte mot Pepsi.

Retten konkluderte med at det å kunne handle et jagerfly på denne måten må ansees som umulig. Han burde skjønt at prislappen på jagerflyet som kom frem i reklamen var en gimmick, og at en reklame ikke kan tas så bokstavelig.

Les hele artikkelen

Helsedirektoratet slår til igjen og foreslår forbud mot salg av pappvin.

Grunnen er at de tror et forbud vil endre nordmenns drikkevaner, og at vi med dette vil drikke mindre. De går faktisk så langt at de hevder at de med dette forbudet vil redde 30 mennesker i året fra alkoholdøden.

Man korker vel ikke flaska?

Linda Granlund, som er divisjonsdirektør for folkehelse og forebygging i Helsedirektoratet hevder overfor NRK at dersom du har en åpnet treliter pappvin i skapet, så er det lettere å ta seg et glass enn om du må åpne en ny flaske.

Jeg vet ikke hva slags drikkevaner Granlund har, men sunn fornuft vil tilsi det motsatte. Åpner du en vinflaske, så drikker du den opp. Du korker ikke vinflaska etter et glass. Skulle Granlund sin teori stemme så blir det neste å forby vinflasker med skrukork, skrukork på brusflasker og saftflasker. Skal du først åpne flaska, så får du sannelig drikke den opp.

Formynderstaten fornekter seg aldri. Takk og lov så er dette idiotiske forslaget uten forankring i det virkelige liv fullstendig uaktuelt ifølge folkehelseministeren.

Forbud mot 10-pakninger

Var det ikke Helsedirektoratet som banket igjennom forbudet mot 10-pakninger? Angivelig for at ungdommen skulle slutte å røyke, for de har jo ikke råd til 20-pakninger.

Skal du først kjøpe røyk så får du kjøpe så det monner. Omvendt logikk der altså. Skjønn det den som vil eller kan. Det er flott at vi har et direktorat som tenker på folks helse, men for å ikke tape all troverdighet bør de behandle oss som er gamle nok til å drikke som voksne individer som kan tenke selv.

Les hele artikkelen