Måned: desember 2018

Sprer avisen VG falske nyheter?

Det er vel bevist en gang for alle at veldig mange mennesker leser overskrifter og kun overskrifter når de skummer nettavisene. Ikke ser de ut til å bry seg om i hvilke medier overskriftene er skrevet heller.

Satiremagasinet Vredens Gnag som er et magasin drevet av VG, skrev her om dagen at NRK fjerner «Grevinnen og hovmesteren» etter metoo-kritikk.

«Grevinnen og hovmesteren» i påstått meetoo-skandale

Det ble blant annet skrevet at det hadde kommet inn mange klager i fra representanter fra Kristelig Folkeparti, om at det ble drukket for mye og at Grevinnen utøvde sexpress mot sine ansatte.

NRK hadde derfor i følge Vredens Gnag bestemt at programmet som samler hele Norge foran TV-skjermen nå var en saga blott.

Vredens gnag skriver til slutt i artikkelen der NRK-sjef Thor Gjermund Eriksen angivelig blir intervjuet om saken:

– I 2019 vil TV-seerne få servert en økologisk variant der skinnfellen er skiftet ut med et hampteppe og drikkevarene er flere varianter av urte-te.

– Grevinnen skal spilles av Sissel Kyrkjebø og hovmesteren av Jonas Gahr Støre. Det blir samtaler og dialog, sier Eriksen.

– Ikke noe «same procedure as every year..»?

– Nei. De går hjem til sine respektive ektefeller klokken 21.30. Med brodder og refleks.

Bilde: Skjermdump fra nettsiden Vredens Gnag

Folk kan umulig ha lest artikkelen før de kommenterte

Kommentarfeltet kokte over, og ifølge VG selv hadde over 600 personer reagert i innleggets kommentarfelt mandag.  NRK har også fått flere henvendelser i anledning saken. Det er merkelig at så mange mennesker går så til de grader fem på. De kan jo umulig ha lest artikkelen.

Vredens gnag er som de fleste burde se en satireside som harselerer med aktuelle temaer. I dette tilfellet synes jeg VG strekker strikken ekstra langt da denne artikkelen ikke er satire men rett og slett falske nyheter.

Er VG ute å kjører her?

Definisjonen på satire er i følge Wikipedia er vittig spott, det vil si en forteller- eller kunstform som kritiserer eller kommenterer mennesker, samfunn, politikk, fenomener og tanker i samtiden på en humoristisk og poengtert måte. Falske nyheter er ikke en del av denne definisjonen.

Er dere litt i gråsonen av hva som er greit VG?

Del
Les hele artikkelen

Nå er det bevist at dagens byregjering i Oslo setter penger foran miljø.

Dagens styre i Oslo består av Arbeiderpartiet, Miljøpartiet De Grønne og Sosialistisk Venstreparti med partiet Rødt som støtteparti. MDG som ligger under sperregrensen i resten av landet, er et parti med ekstremistiske holdninger til Miljø, og de har et liberalt syn på lette narkotiske stoffer slik som marihuana og hasj.

MDG river ned det andre har bygget opp

MDG har fått frie tøyler med sitt ekstreme miljøsyn i Oslo, og har med støtte fra AP, SV og Rødt herjet med Oslo i miljøets navn siden de kom til makten i 2015. Bil er byregjeringens fiende nr 1. Bilen skal bekjempes for enhver pris. Alt som har mer enn 2 hjul og har motor skal utryddes. De har også ødelagt mye av elbilsatsingen som det forrige bystyret gjennomførte, ved å fjerne allerede etablerte elbilplasser med ladeinfrastruktur med argumenter som at elbiler tar også plass.

Det ironiske i situasjonen er at MDG som kjemper frem sykkelen for enhver pris, gir økonomisk støtte til innkjøp av varesykler som tar mer plass enn en liten bil, og som også har lov til å kjøre på fortauet og i gågater. Forstå det den som kan, men se deg for før du som fotgjenger tar et steg til siden. Det kan fort bli det siste du gjør.

Byrådet gir støtte til slike transportsykler fordi de mener at bilen tar for mye plass. 

MDG er Ikke nødvendigvis for miljøet

Nettavisen skriver at byrådet er i mot utbygging av E18 fordi dette vil gi mindre trafikk i Oslo. Dette gjelder gigantprosjektet E18 Vestkorridoren. I et forslag til ny høringsuttalelse fra Byrådet i Oslo, gir byrådsleder Raymond Johansen (Ap) og miljøbyråd Lan Marie Berg (MDG) et større innblikk i nøyaktig hvorfor de ikke ønsker at veien skal bygges.

Fra tidligere er vi kjent med at byrådet har brukt argumenter som at en ny E18 vil skape økt biltrafikk, høye bomkostnader og at veien vil gjøre det vanskeligere å nå klimamålene som Oslo har satt seg. Alt i miljøets navn der altså.

Nå begynner pipa å få en annen låt og sannheten kommer frem

I virkeligheten så er det økonomi som styrer meningene til byrådet i denne saken. De hevder at utbyggingen og nye bomstasjoner tett opp til bomstasjonene til Oslopakke 3 vil føre til redusert trafikk grunnet kostnadene for å kjøre der. Dette vil gå ut over inntjeningen til Oslopakke 3 som nettopp kommunen er økonomisk ansvarlig for.

JA du hørte riktig. MDG og co. er redde for at nye bomstasjoner i Bærum vil føre til mindre trafikk gjennom bomringen i Oslo. Dette vil igjen føre til at inntektene for Oslopakke 3 som kommunen er ansvarlige for vil bli mindre.

God dag mann økseskaft

Del
Les hele artikkelen

I et leserinnlegg i Nettavisen skriver Frode Ekli at halv skatt i desember må fjernes for å unngå økt kjøpepress i jula. Han mener det er feil at staten skal spare for deg til julehandelen.

Nå har formynderiet gått for langt.

Ved siden av forslaget om at bankene skal regne ubrukt kredittgjeld som total gjeld, føyer dette seg inn i en rekke av tullete formynderske forslag den siste tiden. Det virker som at det antas at vi nordmenn ikke evner å ta ansvar, eller ta vare på oss selv. Vi skal formyndes og gjetes gjennom livet, og kastes fra det ene sikkerhetsnettet til det andre. Forslagene kommer ofte fra folk som tilsynelatende har bedre råd enn de fleste selv. Vet de bedre enn folk flest?

Er det virkelig slik at den gemene hop ikke er i stand til å ta vare på seg selv? Er det sånn at fordi noen ikke klarer å stå imot presset, enten det gjelder å kjøpe dyre julegaver, ta opp dyre kreditt lån, eller lar være å betale regninger, så skal vi alle beskyttes mot oss selv?

Jeg er myndig

Da jeg ble 18 ble jeg myndig og ansvarlig for mine handlinger. De fleste blir det på sin 18 års dag. Skal vi ikke da være i stand til å ta vare på oss selv?

Halv skatt i desember er en helt frivillig ordning. Ber du arbeidsgiver trekke som normalt så gjør de det. Selv setter jeg overskuddet inn på konto, slik at jeg kan betjene evt, baksmell når denne kommer. Ja..så gjerrig er jeg. Jeg har aldri følt det kjøpepresset det skrives om i leserinnlegget til Ekli. Jeg må ha meg frabedt at andre skal styre over min økonomi. Folk må da ha såpass mye selvtillit og selvdisiplin  at de klarer å styre seg. Hvis ikke må vi ta tak i de individene det gjelder og ikke ta alle under en kam.

Med ønske om en fortsatt god og fornuftig julehandel.

Del
Les hele artikkelen

Foto: Skjermdump fra Facebook

Her om dagen skrev jeg om nettbutikken, Letsdeal.no, som selger dobørster med hodet til den amerikanske presidenten Donald Trump.

Jeg  sendte også butikken en forespørsel om det var mulig å bytte ut dette hodet med Barack Obama sitt. Jeg synes tross alt han er mye finere enn Donald Trump.

Her er svaret jeg fikk:

Foto: Skjermdump fra Facebook

Kjempefint at du skriver inn til oss når du lurer på noe 🙂 Var det denne dealen du tenkte på?
https://letsdeal.no/…/12u19y…/donald-trump-dob%C3%B8rste

Det ser dessverre ikke ut som dealen blir tilbudt med hodet til Barack Obama, men jeg tar ønsket ditt videre til vårt Shopping-team, så blir den kanskje å finne i fremtiden 🙂 Ha en riktig god helg!

Så da er det bare å smøre seg med tålmodighet, og vente på at neste års julegaver går i produksjon.

Yes We Can!!! 

Del
Les hele artikkelen

Er det noen snille barn her?

Det er spørsmålet jeg har vokst opp med at nissen stiller når han kommer med pakker på julaften. Jeg husker at det alltid var med et lite snev av dårlig samvittighet jeg svarte ja. Jeg hadde jo ikke vært snill hele tiden. Fikk jeg varige men av dette?

En småbarnsmor fra vestfold har nå funnet ut at det er på tide å ta et oppgjør med dette fæle uttrykket, og ønsker at nissen i stedet skal spørre barna:

Er det noen spente barn her?

For ett idiotisk spørsmål å stille et lite barn på julaften. Må man virkelig spørre et barn som har kjempet seg igjennom dagen med tegnefilmer  og “Tre nøtter til askepott”, for så å ha måttet tålmodig slite seg gjennom julemiddagen, for deretter å måtte vente enda litt til, mens de voksne synker maten før far omsider “Tar seg en tur over til naboen” og nissen tilfeldigvis kommer innom i mellomtiden.

Er det noen spente barn her?

Vet du hva. Hadde nissen stilt meg det spørsmålet når jeg var liten, hadde jeg kasta han ut. Mine barn skal aldri måtte få stilt et så idiotisk spørsmål fra vår nisse. Å spørre om det er noen snille barn her, har bestandig vært nissens domene, og ingen har noengang tatt skade av å kjenne bittelittegrann på samvittigheten når de svarer. Det kalle å vokse opp.

Hva skulle ellers foreldrene mine truet meg med resten av året når jeg ikke var snill, hvis de ikke kunne true med at nissen kun besøker snille barn? Bortsett  fra  å true med å sende meg på feriekoloni da. Den var fæl.

Hun skriver i Tønsberg blad at barn møter forventninger og korrigeringer for korrekt oppførsel fra alle hold, hele tiden. Vi har råd til å frede julaften fra dette evige prestasjonsjaget.- 

Prestasjonsjag? Ja vel. Lett Krenket forelder sier jeg. Finn frem bobleplasten for her skal ungene pakkes inn og beskyttes fra virkeligheten for en hver pris!

Enten så er denne moren i fra Vestfold spesielt sensitiv, eller så tror hun at barn er som aspeløv. Hvis ikke du skal tåle et slikt spørsmål som barn, hvordan skal du da bli forberedt til å takle det voksne liv med de krav og forventninger som venter en der? Jeg ser en sammenheng mellom oversensitive forldre og ung og ufør. Takler ikke virkeligheten for man ble pakket inn i barndommen.

Tull og tøys

Barn tåler faktisk dette. Det har ingenting med prestasjonsjag å gjøre. Nissen spør et retorisk spørsmål, og egentlig spør han jo bare om du er snill der og da. Jeg var ihvertfall mer opptatt og spent på gavene i sekken til nissen enn å dvele ved et slikt spørsmål.

Men…hvis spørsmålet jeg åpnet denne artikkelen med å stille er Ja. Da løser dette mange  gåter for min del. Godt å endelig ha fått klarhet i at det er nissefar som var skyld i alt sammen og om hvordan jeg ble.

Hvem kan jeg saksøke og hvor mange julesanger må skrives om?

Del
Les hele artikkelen

Foto: Espen E / Shutterstock.com

Jeg har inntrykk av at Norge er i en slags tilstand av dyp sorg.

Folk hulker og gråter på radio. NRK gjør om på sendeskjemaet sitt for å sende Northugdokumentarer. Avisene renner over av Northug, og kantina på jobben er fulle av lamslåtte medarbeidere som ikke klarer å fungere. Å disse klager på folk som må hjem til syke barn?

Blir det mange sykemeldinger fremover nå? Hva skjer med jula? Kommer nissen likevel?

Folkens. Det er en skiløper som legger opp. Det er ikke Kongen som er død. Om mulig er Northug en skikonge men han er i høyeste grad i levende live. Nå må folk slutte å sippe.

Verden går videre!!!

Del
Les hele artikkelen

Jeg kom over denne dobørsten på nettbutikken Letsdeal.no. I disse tider da alt regnes som hets og krenkelser, synes jeg denne var ganske langt over streken for hva som burde tolereres. Jeg har sendt butikken en forespørsel om det er mulig å bytte ut det hodet med Barack Obama sitt. Jeg synes han er mye finere enn Donald Trump.

Men hvor er krenkepatruljen nå? Hvor er alle de som hadde gått i fistel dersom det faktisk var hodet til Barack Obama som var satt på denne dobørsten. Hvor er de som hadde skapt furore om det var hodet til, Eskil Pedersen, eller Lan Marie Nguyen Berg som satt på den dobørsten? Da hadde vel beskyldninger om både det ene og det andre ganske raskt haglet tenker jeg.

Det er tydelig at «Hets- og krenkeforbundet» ikke er konsekvent når det gjelder hvem de skal forsvare.

Jada. Jeg vet. Donald Trump hetser og sjikanerer han også, men er det da greit å legge seg på samme nivå? Jeg bare spør.

Det bør også nevnes at Let’s Deal er en del av Schibsted Media Group.

Del
Les hele artikkelen

Jeg har i en lengre periode vært medlem av en gruppe på Facebook som kaller seg  «Ja til bilen»  (Tidligere Ja til bilen I Oslo).

Gruppen eller nyhetsavisen som administrator Jarle Aabø kaller den, beskriver seg selv som et forum som handler om biler, busser, trikker, t-baner, parkeringsplasser, utekontorer, Raymond Johansen og Oslos politikere, beboerparkering, bomringer og alt annet innen samferdsel.

Gruppen ble opprinnelig opprettet som en protest mot dagens politiske styre i Oslo, som består av Arbeiderpartiet, Miljøpartiet De Grønne og Sosialistisk Venstreparti med Rødt som støtteparti. Dagens bystyret har gått hardt til verks i Oslo, og foretatt mange omstridte forandringer i miljøets navn, som først og fremst har gått på bekostning av bilismen. De har etter manges mening vist en arrogant holdning til folk flest med en “Tre over hodet” politikk som stort sett kun har bestått av pisk og lite gulrot. En del av de vedtakene de har gjort har vist seg å være lite gjennomtenkte, og har kostet Oslos skattebetalere store summer.

Les også: De største nett-trollene er ulvetilhengere, syklister og miljøfanatikere

Ekstremisme og arroganse provoserer

Det som nok har provosert motstanderne av denne politikken mest, er at et av Norges minste partier, MDG, som stort sett ligger under sperregrensen, har fått lov til å bestemme og utøve sin ekstremistiske miljøpolitikk fritt, uten at noen av deres allierte har reagert på dette.   

Som svar på denne politikken ble Nyhetsavisen, «Ja til bilen» opprettet. Gruppen fikk raskt mange medlemmer, og er i skrivende stund oppe i 23 400 medlemmer. Gruppen  har harselert med og laget satire over politikken som Oslos bystyre har drevet. MDG har nok vært den av partiene som har fått gjennomgå mest. «Ja til bilen» blir stadig beskyldt for å drive med hets og sjikane. Det er til og med laget motgrupper, og opprettet anonyme kontoer både på Facebook og på Twitter for å “ta igjen” på Jarle Aabø personlig og på gruppen. Det var nok en del hets i kommentarfeltene til “Ja til bilen” i begynnelsen, men her har administrator etter min mening virkelig gjort tiltak, og gruppen fremstår som en av de flinkeste til å fjerne hetsende kommentarer i dag. Dette kan man ikke si om motgruppene som er opprettet utelukkende for å hetse Aabø og hans medlemmer.

Noen kaller all motstand hets

Dessverre er det slik at enkelte politiske miljøer kaller alle kritiske kommentarer mot dem for hets, mens de selv kan hetse i øst og vest, så beskyldningene om dette vil nok aldri forsvinne. Enkelte i disse miljøene hevder til og med at det er «Ja til bilen» sin skyld at enkelte politikere må ha ekstra beskyttelse. Dette er jo bare tull og har ingen rot i virkeligheten.

Foto: Skjermdump fra Twitter

Den anonyme Twitterkontoen, Jarle Aamøbe er en av mange kontoer som er opprettet som et motsvar til gruppen “Ja til bilen” Profilerte MDG politikere som f. eks, Eivind Trædal følger denne kontoen, som driver satire med Aabø og hans medlemmer, samtidig som de selv stadig klager over hetsen fra “Ja til bilen”  Når denne typen satire kommer fra «Ja til bilen» kaller de det nemlig hets. Forstå det de som kan.

Det blir litt mye tastaurklaging

I begynnelsen syntes jeg  “Ja til bilen” hadde mye bra stoff, og en balansert vinkling på hva som skjedde av galskap i gangene hos de som styrer i Oslo. Jeg er stort sett uenig i alt MDG og resten av byregjeringen står for, og jeg forakter den arrogante måten de går frem på, og hvordan de behandler sine politiske motstandere.

Noen av de største nettrollene kommer fra, eller har tilknytning til nettopp MDG. Det har jeg selv erfart fordi jeg har skrevet kritiske artikler om dem tidligere. Personangrep og sjikane er dagligdags fra den leiren, og jeg har blitt forsøkt truet til å fjerne blant annet denne artikkelen av nettopp MDG sympatisører.

Foto: Skjermdump fra Facebook

Negativt fokus på elbilister

Det som jeg synes ødelegger «Ja til bilen» som en gruppe for folk flest, er at det hele tiden postes elbilkritiske artikler, som tydelig gjøres for å sette en gruppe bilister opp mot en annen og skape negativt engasjement i gruppen. Jeg har ved et par anledninger konfrontert Jarle Aabø med dette, fordi jeg synes det er feil at en gruppe som ønsker å kjempe for bilen i Oslo skal krangle innbyrdes om type drivstoff. Jeg har hver gang fått et standardsvar av Aabø om at nyhetsavisen «Ja til bilen» er en avis som deler nyhetsstoff om alle former for bilisme. Svaret er lite relevant og forklarer ikke den stadige negative vinklingen på elbilisme og elbilister generelt. Dette skulle overhode ikke vært en hatgruppe mot elbilister. Den oppgaven er det andre som har tatt seg av. Hvis «Ja til bilen» er en nyhetsavis som deler nyhetsstoff om alle former for bilisme, hvorfor er da samtlige nyheter som deles om elbiler negativt ladet i en eller annen form? Jeg kan ikke huske at det er delt et eneste positivt innlegg om bystyret i Oslo heller. Det er kanskje ikke mye positivt de gjør, men et par saker her og der er det jo. Det er ikke sånn at alt er bare elendighet.

Ja eller nei til økte avgifter?

Det jeg også synes er rart med veldig mange av medlemmene i denne gruppen, er holdningen til avgifter. Kommer det innlegg om elbiler og bomring, er de veldig for avgiftsøkninger på begge deler, både på elbilen og når den passerer i bomringen. Da jubles det høyt hver gang det deles artikler om avgiftsøkninger. Ellers ønsker de bommen vekk fordi de må betale høye passeringsavgifter. Burde ikke kampen her vært mot avgiftsøkninger og bomring generelt? Burde det ikke vært en felles interesse for å få bort hele skiten?

Medlemmene er også av en eller annen grunn fryktelig opptatt av at billettprisene på kollektivtrafikken må ned, selv om få av dem ser ut til å ha noen ønsker om å benytte seg av kollektivtrafikken fordi de vil kjøre bil. Det er noen logiske brister i holdningene her. Forstå dette den som kan.

Det har vært mye fokus på de såklate Raymobilene som bystyret har benyttet seg av. Dette har vært dieseldrevne Audi A8, biler som er alt annet enn miljøvennlige. Bystyret har blitt beskyldt i mange fora inkludert meg selv, og av «Ja til bilen» for å være dobbeltmoralister fordi de forbanner bilen, og samtidig kjører rundt i disse miljøbombene. Dette har nok vært en verkebyll for bystyret, og det at de nå har bestemt seg for å bytte ut disse bilene med mer miljøvennlige elbiler, er etter min mening veldig positivt.

Foto: Skjermdump fra Facebook

Men ikke i følge Ja til bilen

Nå klages det høylytt  over at bilene, 2 stk Jaguar I-Pace HSE, er betalt av Oslos innbyggere som om bystyret har åpnet skattekista og betalt de kontant med Osloborgernes egne penger. Disse bilene er leaset og derfor ikke betalt. Hvorfor nevner ikke Jarle Aabø noe om dette? Uansett hvor mye jeg missliker MDG og resten av den stormannsgale byregjeringen, som har beleiret og ødelagt Oslo, så er jeg kjempepositiv til at de endelig har tatt til fornuft og byttet ut disse utskjelte og forurensende dieseldyrene, men denne positiviteten deles ikke av Aabø og kommentarfeltet i «Ja til bilen» 

Jarle Aabø er en smarting. Han er kommunikasjonsrådgiver og tidligere journalist, og vet godt hvordan han skal håndtere og bruke media. Det er ikke mye galt i det han skriver selv. Heller ikke om bilbyttet til bystyret. Det er måten han vinkler ting på når han skriver som etter min mening er problematisk. Han får vinklet sakene slik at kommentarfeltet reagerer slik han vil, mens han selv går fri. Han har jo ikke skrevet noe annet enn fakta. Det han ikke vil erkjenne er at det er han selv som til syvende og sist må stå til ansvar for det kommentarfeltet i gruppa hans ytrer. Selv om hetsende kommentarer fjernes, er det i kommentarfeltet alle inntrykkene om Ja til Bilen blir laget. Folk er lette å lede på den måten.

Desverre mer og mer syting og klaging

Jeg synes gruppen «Ja til bilen» har mye bra stoff. Den er helt nødvendig som et motsvar til det tyranniet dagens byregjering i Oslo har laget. Den er tydeligvis sett på som en stor trussel, siden den får så mye oppmerksomhet fra motstanderne, og er i høyeste grad relevant. Dessverre er gruppa også i ferd med å bli en gruppe bestående av  syting og klaging  mer enn en gruppe for folk som ønsker bilen velkommen i Oslo. Det klages for å klage, mer enn å klage over dårlig politisk styring. Om så MDG og deres samarbeidspartnere hadde åpnet for fri flyt av biler, og fjernet alle bommer, tror jeg de fortsatt hadde blitt kritisert på samme måte av de samme folkene i den samme gruppa.

Jeg har stor respekt for Jarle Aabø og den jobben han har gjort med  gruppen «Ja til bilen», men jeg mener han har en jobb å gjøre for å beholde seriøsiteten i gruppen. Vinkling av nyhetssaker etter eget ønske og egen vinning er ikke en nyhetsavis verdig.

Hva synes du?

Del
Les hele artikkelen

Her er forklaringen på hvorfor også eiere av bensin og dieselbiler har et ansvar for det som skjer i Kongo, og forholdene i koboltgruvene.

Les også: Elbilhatere: Hvor mange ganger skal det forklares før det går inn?

Kobolt spiller en viktig rolle for effektiv fjerning av svovel  i brennolje, noe som bidrar til at oljen er litt mindre forurensende. Mindre svovel gjør at oljen ikke sliter så mye på forbrenningsmotoren, og fjerning av svovel fører også til lavere utslipp og et mer bærekraftig samfunn. Det siste forutsatt at kobolten er hentet fra et sted der arbeidsforholdene er i orden.

Bruken av kobolt i avsvovlings-reaksjoner representerer den største mengden av koboltbruk i den fossile sektor.

Alle råoljer inneholder mellom 0,1% og 2,5% svovel, avhengig av opprinnelseskilden. Ved forbrenning blir svovelet fra disse råoljene omdannet til Svoveldioksid (SO2). SO2 bidrar både til global oppvarming og  løser seg opp i regnvann, som skaper surt regn eller sur nedbør.

Svovelinnholdet er også en yrkesfare for ansatte som jobber i oljeraffinerier.

Fjerner svovel for høyere oktan

En annen viktig årsak til at man fjerne svovel fra nafta-strømmer (væskestrømmen som stammer fra raffinering av råoljen i et petroleumsraffineri), er at svovel selv i ekstremt lave konsentrasjoner, forgifter og ødelegger «edelmetall» katalysatorene (platina og rhenium). Disse edelmetallkatalysatorene brukes i katalytiske reaksjoner, for å øke oktanverdien i nafta-strømmen, som er nødvendig for de moderne bensinmotorene.

Ved å bruke en koboltoksid-molybdenoksydkatalysator (CoMOX), kan svovelet omdannes til hydrogensulfid (H2S). H2S kan da omdannes til enten elementært svovel, eller til svovelsyre (H2SO4), som deretter brukes til andre industrielle prosesser. CoMOX-katalysatorer inneholder 3-5% tricobalttetraoksyd (Co3O4), 14% molybdentrioksyd (MoO3) og 83-85% alumina (Al2O3). Da CoMOX-katalysatorer er svært motstandsdyktige mot forgiftning og nedbrytning, er de det ideelle valget for bruk i avsvovlingsreaksjoner.

Forstod du noe av dette?

Kort oppsummert: Kjører du en bensin eller dieselbil, er du i  like stor grad ansvarlig for forholdene i koboltgruvene i Kongo som elbilister, og alle som har nettbrett, mobiler og laptoper for den saks skyld. Det er viktig at vi alle tar et ansvar og ikke bare peker på hverandre bare fordi  dette er det enkleste. 

Til sist: Ikke la deg lede av populistiske overskrifter i media. Bruk heller hue og tilegn deg kunnskap. 

Kilde: Cobalt Institute

Les også: Elbilister er fortsatt egoistiske, gjerrige, idioter og snyltere

Abonner på vårt nyhetsbrev og få ukentlige oppdateringer på nye artikler på epost.

Del
Les hele artikkelen